不同的国家有不同的气候条件。从位于温带地区的德国到干燥炎热的阿拉伯联合酋长国，再到特殊气候要求的北美，中美，南美和亚洲，比泽尔在所有极端条件下对 ROADSTAR 系列产品进行测试。“无论炎热，干燥或者湿润的气候条件，比泽尔压缩机都值得信赖。对于这一点，我们非常重视且信心十足。”比泽尔运输产品销售总监、Lumikko公司执行董事 Helmut Meyer 先生这样说。“每一台压缩机都必须能够应对所有可能出现的环境和运行条件。因为这些压缩机应用在全球，而比泽尔代表的是高质量水平。”
检验驱动装置的各项性能
比泽尔设计了测试程序，包括基本的实验室检测和1000小时的紧急状况下运转。技术人员不仅模拟了现实系统条件，其设定的参数还远远高于实际使用状况，以至到了 ROADSTAR 系列的极限范围，比如在最大转速和高热负荷的条件下。在进行全球范围内的现场测试之前，这一活塞压缩机必须符合这些要求。作为测试的一部分，截止到2011年底，全球1000台 ROADSTAR 压缩机共计行驶9,600万公里。经过比泽尔位于德国的 Schkeuditz 的技能中心全面分析，结果令人非常满意：没有压缩机因为驱动装置的损坏而造成故障。“经过两个夏季的使用，我们收回一些压缩机，并在技能中心进行了拆机和分析。”比泽尔首席技术官 Rainer Große-Kracht 先生介绍，“优化的驱动装置未显现出任何明显磨损，尽管有些压缩机已经运行了超过125,000公里。”
ROADSTAR 4GFC (Y)：4缸压缩机的紧凑，6缸压缩机的强劲
自从2012年初，作为全球客车空调压缩机市场领导者的比泽尔公司成功生产了8个不同制冷量的 ROADSTAR 产品型号：4个4缸机和4个6缸机，排气量从400到970立方厘米。压缩机的设计尤其灵活，可以选择不同的尺寸和排量来对应不同的应用。2014年，比泽尔 ROADSTAR 系列的应用又将增多，因为新型 4GFC(Y) 开始全球投入生产。比泽尔在2012年汉诺威 IAA 展会上第一次推出这一产品，它融合了4缸机和6缸机的优点。排气量达到744立方厘米，4GFC(Y) 同6缸机一样强劲，但在重量和尺寸上具有明显优势。“4GFC(Y)在同级产品中无可匹敌，它以最小尺寸设计出最大功率而引以为傲。重量减少了18%（7.5千克），这是移动应用中至关重要的一个因素。它尤其适合安装在铰接大巴和双层大巴中。Helmut Meyer先生介绍：“没有任何多余的空间要求和重量增加客户的成本。”但是，在炎热地区，高排量是必须的—— 4GFC(Y) 做到了二者兼得。
比泽尔也提升了压缩机的可维护性，在压缩机的前端侧面设置了两个视镜，在新底板的前端增加了两个放油塞——这使油位立即可见，必要操作也更简便。集油槽极大地延长了维护间隔，使维护变得更容易。
ROADSTAR 系列逐步获得成功
因为上述优点，比泽尔短时间就接到了 ROADSTAR 的大订单就不足为奇了。SPHEROS 土耳其公司刚刚订购了200台 4GFC(Y) 活塞压缩机，用于铰接车。SPHEROS 公司一直都在评估 ROADSTAR 系列压缩机的质量和可靠性，从2011年现场测试开始，这家公司就与比泽尔紧密合作，进行了100小时的压力测试。
Eberspächer Sütrak 公司也从2011年开始使用 ROADSTAR 产品：“从现场测试开始，我们成功使用了超过1,000台 ROADSTAR 压缩机，他们的可靠性毋庸置疑。”Eberspächer Sütrak 比荷卢公司总经理 Wim Oud 说，“而且，这些压缩机可以轻松应对高英里数要求，例如在美国的应用。”毫无疑问，这两家公司都信赖 ROADSTAR。
比泽尔从今年开始在位于德国的 Schkeuditz 生产新系列 ROADSTAR 4GFC(Y) 产品。在北京，这一产品也开始投入生产。因此，比泽尔可以在全世界为更多应用提供全新系列产品。
