我国的冷链物流 应该从何处动手
冷链物流是物流业务中对根底设备、操作技术程度要求都很高的高端物流。以后的市场环境下，可以提供片面、综合、集成的第三方冷链物流效劳的物流企业非常稀少，仅能满足总需求的5%。次要缘由是第三方冷链物流开展不够，物流效劳网络掩盖的地域无限，同时物流信息零碎构建较慢，加之设备、设备陈腐，冷链物流的质量、精确度与及时性达不到商家的要求，商品损耗率居高不下，招致冷链物流本钱添加。邮政速递物流假如涉足冷链物流，必需找准定位，树立一个可以令消费者、供给商和批发商三方称心的一体化冷链物流形式。
冷链物流在我国是新兴产业、朝阳产业，罗兰贝格管理征询公司预测，中国冷链物流业务规模将来将坚持年均25%的高速增长，至2017年，市场规模将达4700亿元。随着速冻食品、农产品运输和餐饮、商超、生鲜电商等范畴关于冷链需求的添加，电商、物流巨头开端涉足冷链物盛行业，中央政府也在积极推进农产品冷链物流体系建立。
轻重结合的资产开展形式
目前，冷链企业大多走的是重资产的开展形式。这种形式意味着对资源的少量占用和较高的本钱投入。关于刚刚涉足此范畴的企业来说，显然也意味着较高的风险。所以应倡导引入智慧消费的概念。
调查显示，虽然如今我国的冷链物盛行业落后于其他成熟市场，但正处于疾速增长和根底建立的重要时期，需求很多温度控制、跟踪和IT手腕，这些都是冷链行业中必需投入的根底设备。比方生鲜宅配中，鲜和快都是必不可少的，鲜指温度，快指效率，生鲜范畴既触及冷藏、又包括冷冻，这些产品一定是需求贮存场地的，没有具有条件的仓库，谈不上食品平安，也做不了冷链物流。
智慧消费就是在物流进程中的分工协作，在流程中由不同的模块经过调整、组合，来顺应产品的特性化需求以及效劳的特性化目的，完成资源的共享，流程作业的协同。总的来说，就是一个分工协作的概念。物流业是讲求分工协作的产业，而冷链物流还要在原来的求规模、求规范的理念根底上有所开展。这个开展就是加大分工协作力度，资源的运用要更多采取共享的方式，流程制定更多采取协同的方式。这样，以较“轻”的资产配置形式异样能拥有重资产带来的才能。同时，重资产的企业也能经过叠加效劳提升价值。
因而，冷链物流开展不需求再纠结于能否需求添加车和库的成绩中。好像亚马逊虽然其运用的车和库不是本人的，但对仓库的管理是它本人做的。而它的企业中心竞争力就在于其IT团队和管理团队对这些车和库的管理、控制。可见，冷链物流中资本的投入根底和关键是对信息化的投入。这些投入使冷链的全程跟踪成为能够。其次，是对物流运营形式设计的投入，找到一个好的运营方式，是冷链物流的中心竞争力。
当然，企业开展不能脱离实践，脱离行业的全体情况。总的来说，关于冷链这个行业，必要的资本投入是必需的。规范化的冷库、中高端的冷藏车、专业的物流人才和IT方面的投入，这些软件和硬件是涉足冷链行业的根底条件。
改动传统机制完成物流创新
此外，面抵消费者对冷链物流提出的更高要求，以及城市交通情况、市场、政策等要素变化，企业还需求标准运作，不时调整、完善和提升对冷链物流的管理。冷链物流的开展不能仅仅停留在单一的仓储、运输、配送层面。应依据本身的劣势和特点，创新运营形式，转变运营思绪。顺应互联网和挪动互联经济的开展要求，研讨满足客户特性化需求的效劳产品和效劳形式。应用“多温层”技术，依据食品的不同保温要求，设置隔热层于冷藏和冷冻之间，抑制果实的疾速熟化，实在做到保平安、保滋味、保安康。运用计算机零碎，输出产品与其储架的货位信息，如产品数量、贮藏地位等，按时提货、补货，及时掌握产品的保质期、库龄等信息，提升冷链物流的效率及管理程度。
从外部环境看，传统物流企业在将来开展中，需求改动既有的机制，标准管理；完善效劳体系；使疾速开展的业务和企业开展战略之间到达均衡；人才的紧缺成绩也亟须改动。战略上的改动，如：将传统的投资车辆转变为注重树立冷库基地，将传统的存储仓改为流通仓，完成物流创新。经过仓库的合理规划布局、储位的优化设置及操作的标准流程，与企业的消费及原资料方案相结合，做出货物出入库方案及配送途径优化方案，依据层高及客户货物周转频次等要素停止货位功用定位，提供分拨分拣、流通加工等增值效劳，加强货物的活动性，进步仓库应用率。在消费重点市场，施行区域内共同配送。选择在局部兴旺的城市，面向大卖场、连锁超市等开发专业冷链物流的区域内共同配送业务，进步物流运作效率。
投入资金停止冷库建立的同时，还应注重完成信息化上的创新，积极推进高温冷链物流零碎信息化管理程度的提升，突出仓储信息平台功用，经过平台提供库存、出入库、运输、仓储调拨等信息，将客户的仓库节点联动，优化整个物流网络的运作。经过信息数据库停止对货物运输进程的监控和追溯，保证货物的质量及平安。在平台成熟的根底上，进一步开放数据接口，将公司平台与业内其他资源平台对接，构成冷链物盛行业专业化的信息效劳平台。
