压缩机发生湿冲程时应及时调整操作
制冷压缩机在运转中由于操作不当或其他原因，液体制冷剂可能进入制冷压缩机的气缸，从而引起气缸壁结霜或冲击气缸盖(敲缸)现象。这种现象称为制冷压缩机发生湿冲程。湿冲程也称为湿行程或液击。
压缩机的湿冲程是严重的操作事故，其危害性很大。当液体制冷剂进入气缸后，使制冷压缩机的吸、排气阀片遇冷变脆，如受液体冲击力过大，阀片易产生裂纹或破碎。由于气缸壁结霜，使制冷压缩机的运动部件产生不均匀收缩，导致卡缸或气缸的拉毛现象。湿冲程严重时会引起油压过低，或出现冷冻机油呈泡沫现象而使供油中断，而造成主轴和轴承的损坏。曲轴箱内的油冷却器管道也可能被冻裂。如果安全弹簧失灵，在遭遇严重湿冲程时有可能将气缸盖顶坏，造成机毁或伤亡事故。
单级压缩制冷系统中压缩机湿冲程在操作过程中应当迅速关小制冷压缩机的吸气阀。如出现敲缸则应关闭吸气阀。待制冷压缩机声音正常后再微开吸气阀，同时关小或关闭供液阀(冷凝器或储液器的出液阀)。对于氨泵供液系统，在关闭低压循环储液桶供液阀的同时，还应将制冷剂通过氨泵迅速排至相关蒸发器内，以降低低压循环储液桶内的液面高度。
高压级压缩机发生湿冲程通常是因为中间冷却器液面过高，应当及时关闭中间冷却器的供液阀、同时关小或关闭低压级压缩机的吸气阀，将低压级压缩机卸载到最小能量位置。再将中间冷却器内过多的液体制冷剂排到排液桶中，使中间冷却器液面恢复正常。